為何韓系車一年被成功抵制，而日系車卻越抵制越火？

說起韓系車，我們最先想到的就是現(xiàn)代和起亞，它們在中國的銷量一直都很不錯，但從去年開始，由于特殊原因，韓系車受到國人抵制，現(xiàn)代和起亞的銷量也嚴重下滑，直到今年仍不見好轉，這次抵制可謂是大獲成功，不過相比韓系車，我們極早開始抵制的日系車在中國卻越抵制越火，這到底是為什么呢?

對于抵制日系車這個問題，相信不用多說了，這是歷史遺留下來的問題，幾乎只要是討論關于日系車的話題，都會有國人說一些類似“買日系車都是漢奸”、“日系車皮薄不安全”、“買日系車不愛國”等等言論，但是，這么多年過去了，日系車在國人的抵制聲中慢慢的成長，而且，在國內的勢力越來越大，這就有點讓人匪夷所思了，難道日系車有回天乏術。

原因一：韓系車并不尊重中國消費者。德系車至少有技術，哪怕是減配，至少是有優(yōu)點的。也不是所有大眾汽車這類的德系車都偷工減料，畢竟是少數(shù)。而日系車即使也減配，但是至少省油至少舒適性高，發(fā)動機技術也可以。但是韓系車呢?減配嚴重、質量堪憂、車主投訴不斷，但是韓系車有改正嗎?沒有啊!一味只知道撈錢，不知道反省自己是不是太“欺負”消費者了。

原因二：日系車的性價比最高。在需求方面，相比較華而不實的韓系車，日系車抓住了中國人的消費痛點，出售的汽車不僅大氣時尚有空間，顏值也完全符合消費者的審美，而且汽車性價比高，低廉的價格著實抓住了國人的消費心理。

原因三：韓系車售后不及時。起亞汽車的質量是出了名的爛，而且很多車主都投訴了，但是起亞汽車在處理售后問題的時候是不及時的不積極的，車主買了你的車，你就該對此負責不是嗎?可是起亞并沒有，很多韓系車都是這，如果一味只把消費者當提款機，消費者是會生氣的。

抵不抵制其實都無所謂，個人覺得買車和愛國談不上任何關系，自己買什么車也是自己的選擇，什么實力買什么車，而且，日系車在國內也是以合資車的方式存在的，買車的錢國產品牌也是賺了的，所以說，買車看自己能力，愛國也要理性。你對此有什么看法呢?

標簽： 汽車

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