“這條命都是WIFI和充電寶給的。”
對于不少重度手機用戶而言,出門在外時充電寶無疑“救命”必備品之一。而因為這種潛在“剛需”,過去兩年來眾多共享充電寶項目頻頻出現(xiàn),更被戴上了有可能超越共享單車市場的光環(huán)。
那么,倘若有天你出門趕上手機沒電,且恰好沒有帶上充電寶,周圍又沒有共享充電機柜,你會怎么辦呢?
“實在找不到共享充電寶了,情急之下就在街邊店買個新的,用里面的余電應急。”兩周前,讀者胡瑋恩在深圳通往香港的通關口岸,碰到了一個詭異的充電寶。
因為有事情要辦,他想著不如買個充電寶,還能在路上充電,進了商店后還特意挑了一款品牌充電寶。結果,這個顯示滿電的10000毫安時充電寶,竟然無法讓電池容量僅有2716毫安時的蘋果手機充滿。他的手機電池顯示充到三成電量后,充電寶就“滅燈”了。
世界上有一種人最可怕,就是喜歡較真的人,何況胡瑋恩還是個愛較真的理工男。他反復對充電寶進行充放電測試,發(fā)現(xiàn)電芯的容量相當?shù)?,懷疑這是一款參數(shù)虛標的高仿產品,商家做的只是過路游客的一錘子買賣。
然而,在接到胡瑋恩的爆料信息以及郵寄來的高仿充電寶之后,懂懂筆記在走訪中卻發(fā)現(xiàn)了更耐人尋味的事情:這種高仿充電寶不僅僅是價格低的古怪,來源可能更不簡單。甚至很可能與共享充電寶的“后產物”有著密切關聯(lián)……
小店都備著“低價”品牌貨,剛需?
“59元一個,一萬毫安(時)的,可以保修一年。”
在深圳某通關口岸附近的商業(yè)城內,懂懂筆記詢問了好幾個商家,看到了柜臺里擺放的基本上都是相同的幾款充電寶產品。標稱容量均為一萬毫安時,開價大多在60元以內,且指示燈都顯示滿電狀態(tài),可以直接給手機充電。其中有幾個品牌也是小有名氣,在電商平臺上的標價幾乎都在80元以上。
一位店家的銷售員告訴懂懂筆記,到店里購買充電寶的,大多都是通關的游客。如果突遇手機沒電,且沒有隨身攜帶充電寶,一般會購買他們的充電寶應急。
“我們的充電寶都滿電,價格也不是很貴的。”她表示,口岸區(qū)部分餐飲店鋪設有共享充電寶,但是位置都比較隱蔽。加上游客急著通關或離開口岸,很少會尋找共享充電寶機柜去充電。
“誠心要算你便宜些吧,49塊拿走,再送你一條三頭充電線。”看到懂懂筆記有些猶豫,銷售員主動表示價格上還能再商量商量。
“都是通過關系才拿到貨的,電芯保證正品,壞了直接拿來換也行。”當被問及充電寶價格如此便宜,會不會有質量問題時,她再三表示,“店鋪又跑不了,充電寶有任何問題,可以隨時找來更換或者保修。”
最終,以30元~35元不等的價格,懂懂筆記在三家店內先后購買了三款“品牌”充電寶,店家都贈送了兼容的蘋果充電線。
在一整個下午,懂懂筆記發(fā)現(xiàn)有不少游客在這幾家小店尋找充電寶,有些人會直接購買一個帶走?;蛟S這也是不少“通關族”常見的選擇,盡管花費比使用共享充電寶高很多,但卻省事省時間。
那么,懂懂筆記購買的這幾款品牌充電寶究竟情況怎樣?
三十多元買個全新充電寶,靠譜?
三顆沒有任何標示的18650電芯,以單顆3500mah計算,容量并未虛標
和讀者胡瑋恩的遭遇幾乎相同:在充電三分鐘后,充電寶上四枚橙色的LED指示燈,只剩下兩枚亮著,表示電量已經掉了二分之一左右。當充電寶指示燈全滅時,手機電量顯示僅提升了35~40%。使用5V-1A充電器為充電寶充電時,通常不到50分鐘就會顯示滿電,且外殼發(fā)熱嚴重。這三款充電寶產品,基本上都是如此。
充電寶容量虛標,曾是這個行業(yè)的一大通病。然而,對比了從電商平臺上購買的一款一萬毫安時品牌充電寶,可以發(fā)現(xiàn)兩者重量幾乎一致。經過拆解之后,電芯的外觀、品相、大小也沒有什么差異。
那么問題來了,從這些商店內購買的充電寶,電容量為何差了這么多?
“批發(fā)價其實才幾塊錢一個,外殼價格都比電芯貴。”
通過相關業(yè)內人士提供的線索,懂懂筆記找到了一家號稱能夠大量批發(fā)低價充電寶的商貿企業(yè)。負責人盧先生(化名)表示,這些充電寶的電芯,確實如商家所說的那樣,是正規(guī)廠家生產的正品。
只不過,這些所謂的正品電芯,絕大多數(shù)都是從大量共享充電寶上拆卸下來的二手配件。其中有不少電芯的充電循環(huán)次數(shù)多達四五百次甚至更多,電容量損耗已經接近極限值,所剩無幾。
電路板和產品內部結構和外殼并不太匹配
“那么多共享充電寶企業(yè)倒閉,很多電芯都會集中處理。”盧先生告訴懂懂筆記,這種過度充放循環(huán)的電芯成本,一個只需要幾毛錢。套上“定制”的外殼,就成了一臺具有正品電芯的全新充電寶。
至于那些因為共享充電寶企業(yè)下了海量訂單卻無力支付,最終積壓在供應鏈上的全新電芯,也會被集中低價“轉賣”給相關渠道,改造成可供無人機、筆記本使用的電池產品。
“其實這種用二手電芯改造的充電寶,一直都存在。”盧先生透露,以前很多作坊組裝使用的,是從普通消費者那里回收來的二手充電寶電芯,大多容量損耗并不嚴重。
但是隨著大量共享充電寶二手電芯的出現(xiàn),這類充電寶的成本驟降。至于前來采購充電寶的商家,也都會被告知,這一類產品所采用的電芯是如假包換的“正品”,甚至是知名大品牌,但是不保證個個都能真的“滿電”。
“正品”電芯的來源:共享充電寶
充電一分鐘不到,掉電25%
“有些被貼牌,成了高仿充電寶,這一塊銷量是最大的。”盧先生表示,這些出廠前就已經充滿電的“全新”充電寶,批發(fā)價也就幾元。到了一些小店之后,商家售價幾十元,利潤空間可以高達十倍。
至于給充電寶充電時,會出現(xiàn)外殼發(fā)燙的現(xiàn)象,他表示這是這類產品的通病,但目前仍未聽商家反映有意外發(fā)生。
據悉,這些“組裝充電寶”所采用的控制芯片板,多是二手或劣質配件。與共享充電寶上拆解下來的正品電芯,參數(shù)可能并不匹配。所有僅能滿足一般充放電需求,有些甚至沒有安全保護機制。
相關資料數(shù)據顯示,截止2017年底,共享充電寶行業(yè)先后有7家企業(yè)停止了項目運營。而目前通過搜集和整理,可以整理出來的共享充電寶項目就多達50個。從那些平臺發(fā)布的新聞里不難發(fā)現(xiàn),其布置的充電寶數(shù)量不乏幾萬、幾十萬(臺)之多。難以想象如此海量的廢舊充電寶及二手電芯被回收(處理)后,又有多少會被改造成為“全新”充電寶?
盧先生不經意間透露了一個信息:僅僅從今年1月到十月份,他們銷售出去的這種充電寶,就已經高達數(shù)十萬臺之多,采購方大多是手機配件批發(fā)商,也包含一些通關口岸、鐵路沿線、長途車站點和旅游景點附近的商家。
那么,這些劣質充電寶被消費者購買之后,難道不會出現(xiàn)維權、退貨等糾紛嗎?
應急使用:劣質充電寶有市場
“這樣的價錢能買到什么樣的充電寶,顧客也心知肚明嘛。”
在口岸商業(yè)城經營了十多年數(shù)碼產品的“莉姐”告訴懂懂筆記,充電寶在口岸、長途車站、火車站的銷路向來很好,近在她們店周邊銷售類似產品的檔口,就有二三十家。
人流量巨大的區(qū)域,每天在購買充電寶的顧客會很多,商家也清楚這都是一錘子買賣。不少用戶只是剛好路過口岸或車站,即便產品出現(xiàn)了問題,也很少會上門要求退換。
“旅客對于充電寶的需求,整體上還是挺大的。”在她看來,盡管商家銷售的大多是高仿、二手“全新”充電寶,但也是在用戶最急需給手機充電時提供了一定的便利,“這也是應急幫了大家一下嘛。”
實際上,很多人在外出公務、旅行途中,也是將充電寶當成一次性產品用完即扔,花三四十元權當應急充電了。加上口岸、車站的商業(yè)城大多難以識別,不少游客在購買完產品之后,早就忘了店鋪的確切位置,更不會為了那幾十元上門退換。
“如果真遇到較真的人,那退給他就是了,也省的麻煩。”莉姐笑稱,因為購買到劣質充電寶而前來“索賠”的顧客,至今為止屈指可數(shù)。
左側為店內購買的高仿品,右側為網上官方旗艦店店購買的正品
曾有輿論指出,共享充電寶是一項“偽需求”,實際使用的用戶數(shù)量并沒有預想那么多,盈利能力也沒有想象中那么強。
但有趣的是,莉姐店里所售賣的“品牌”充電寶,卻常供不應求?;蛟S,即便一些共享充電寶品牌號稱隨借隨還,機柜覆蓋全國幾十個上百個城市,但實際操作上,并沒有隨身攜帶或直接購買一臺充電寶來得方便、自在。
“還好共享充電寶普及率有限,不然我們的生意也難做。”就在和莉姐溝通的過程中,陸續(xù)有一些經過口岸的顧客進店購買充電寶。
他們對于充電寶的品牌、外形似乎并不關心。唯一在乎的是充電寶里還剩多少余電,以及價格是否夠便宜。
不難看出,用戶外出需要充電,的確是剛需,但共享充電寶并不是最佳解決方案。據問卷星上一則關于共享充電寶的問卷調查數(shù)據顯示,四百多位受調查者中,手機經常遭遇電量不足的占43.72%,偶爾電量不足的占53.14%,但出門習慣攜帶充電寶的用戶,僅占34.78%。
【結束語】
近一年來對于共享充電寶行業(yè)頻頻出現(xiàn)平臺清算或倒閉,媒體也報道了不少,但是類似共享單車給很多人帶來震撼的“單車墳場”那樣,共享充電寶行業(yè)的廢舊品如何回收處理,又會流入什么樣的渠道,外界無從得知?;蛟S,這隱約暴露出的“品牌”充電寶零售市場,正是共享充電寶行業(yè)“退燒”的后遺癥之一。
我們也只能關心那些用二手電芯組裝而成的“品牌”充電寶,在應急時是否值得“冒險”購買,因為廢舊電芯在充電時是存在安全隱患的。至于廢舊共享充電寶來源——回收渠道——“品牌”充電寶生產作坊之間是否存在供需鏈條?
……一言難盡。
標簽: 共享充電寶