自動駕駛“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點在北京開放

(相關(guān)資料圖)

中新網(wǎng)北京7月7日電 (陳建)北京正式邁入自動駕駛“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點階段。企業(yè)在達到相應(yīng)要求后，可在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)內(nèi)，面向公眾提供常態(tài)化的自動駕駛付費出行服務(wù)。迄今，先行區(qū)內(nèi)無人化測試車輛共計116臺，測試總里程近200萬公里，商業(yè)化試點累積訂單量150多萬人次。

7月7日，2023“協(xié)同未來”自動駕駛未來城市嘉年華在京開幕。北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室(“市自動駕駛辦公室”)在開幕式上宣布了上述消息。

根據(jù)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點管理細則(試行)》修訂版，在自動駕駛“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點階段，將更加注重對自動駕駛企業(yè)服務(wù)能力的考核，主要圍繞乘客車內(nèi)安全風(fēng)險、交通環(huán)境風(fēng)險、自動駕駛功能風(fēng)險三方面的解決方案進行專業(yè)論證和實車評估。同時，針對商業(yè)化試點車輛，監(jiān)管方要制定日常監(jiān)管專項內(nèi)容及應(yīng)急預(yù)案，保障車輛道路活動的有序開展。

2023”協(xié)同未來自動駕駛未來城市嘉年華7月7日在北京開幕。圖為活動上展示的自動駕駛送貨車。 陳建攝

2021年4月，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)(以下簡稱“先行區(qū)”)成立，分階段有序推進場景開放。同年10月至11月，在國內(nèi)率先開放車內(nèi)有安全員的自動駕駛無人化道路測試與出行服務(wù)商業(yè)化試點。

今年3月，北京進入“車內(nèi)無人”載人示范應(yīng)用階段。截至目前，無人化測試車輛共計116臺，測試總里程近200萬公里。自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點累積訂單量超150萬人次，用戶好評率達95%以上。前期工作為先行區(qū)進入“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點階段打下了堅實基礎(chǔ)，也提供了豐富的載人示范應(yīng)用經(jīng)驗。

北京市自動駕駛辦公室有關(guān)負責(zé)人表示，先行區(qū)通過對政策與監(jiān)管體系的持續(xù)迭代創(chuàng)新，為企業(yè)技術(shù)能力驗證與服務(wù)經(jīng)驗積累營造了良好的營商環(huán)境?；谇皟呻A段對無人化技術(shù)能力的充分驗證，本次開放車內(nèi)無人商業(yè)化試點，主要考察企業(yè)的服務(wù)能力。

據(jù)悉，先行區(qū)在“車內(nèi)無人”全流程管理方面有三項重點工作：一是進一步加強對自動駕駛企業(yè)商業(yè)化服務(wù)能力的考核。一方面，增強對車輛安全運行、接管次數(shù)等方面的指標考核；另一方面，新增專家評審機制，對企業(yè)的應(yīng)急能力和安全運營能力進行評審。二是強化日常監(jiān)管。要求參與企業(yè)1:1在遠程配備駕駛?cè)耍瑢h程駕駛?cè)思鞍踩珜T的職責(zé)分工做出更加嚴格的規(guī)范，加強對企業(yè)的日常監(jiān)督。三是嚴格執(zhí)行處罰機制。建立清零機制、退回機制，嚴格關(guān)鍵技術(shù)指標考核，確保對企業(yè)違規(guī)操作、違反要求等行為進行及時有效處罰。

未來，先行區(qū)將充分總結(jié)無人化測試路徑，為乘用車場景規(guī)模化落地與其他出行服務(wù)場景建設(shè)提供參考，為產(chǎn)業(yè)形成從技術(shù)驗證、示范應(yīng)用到商業(yè)化探索的完整閉環(huán)。(完)

（文章來源：中國新聞網(wǎng)）

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