南極唯一電車重新設(shè)計(jì) 因?yàn)闅夂蜻^(guò)熱_當(dāng)前速看

(資料圖片僅供參考)

大多數(shù)電動(dòng)汽車得到升級(jí)，以提高性能或續(xù)航能力，但南極洲唯一的電動(dòng)汽車由于氣候變化的現(xiàn)實(shí)而得到調(diào)整。文圖里（Venturi）公司透露，由于南極洲的條件變暖，它在去年年初升級(jí)了其文圖里南極洲電動(dòng)探險(xiǎn)車。原來(lái)的機(jī)器被設(shè)計(jì)為在零下58華氏度的冬季溫度下運(yùn)行，但現(xiàn)在南極地區(qū)的溫度相對(duì)較低，只有14華氏度--這對(duì)工作人員和性能都有影響。

該公司在南極洲號(hào)的前面增加了一個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)和進(jìn)氣口，以防止駕駛艙過(guò)熱，而額外的進(jìn)氣口則使動(dòng)力電子設(shè)備不會(huì)被烤焦。重新設(shè)計(jì)的車輪鏈輪也是必要的，以最大限度地提高履帶式電動(dòng)車的能力。較熱的雪粘在鏈輪上，在壓實(shí)和變硬時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。未來(lái)的升級(jí)將有助于恢復(fù)因雪的濃度變化而損失的范圍。南極洲號(hào)建成后可行駛31英里，但科學(xué)家一直將其限制在25英里。

Ars Technica指出，Venturi的電動(dòng)車自2021年12月以來(lái)一直在比利時(shí)的伊麗莎白公主南極洲站使用。它有兩個(gè)不大的80HP電機(jī)，只有一個(gè)52.6kWh的電池（加上一個(gè)可選的第二組電池），但原始功率并不是重點(diǎn)。該設(shè)計(jì)讓站內(nèi)居民進(jìn)行研究，而不會(huì)造成排放或污染一個(gè)相對(duì)原始的地區(qū)。

你可能在一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)看到文圖里進(jìn)行類似的氣候相關(guān)的升級(jí)。然而，這次刷新顯示了全球變暖如何以微妙的方式影響交通。文圖里和其他制造商可能不得不在假設(shè)南極洲不會(huì)像以前那樣寒冷的情況下設(shè)計(jì)他們的下一個(gè)探險(xiǎn)者。

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