鋰離子電池創(chuàng)造者約翰-古德諾去世，享年100歲

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科技界最具影響力的科學(xué)家之一已經(jīng)去世。德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校已經(jīng)證實(shí)，被廣泛認(rèn)為是鋰離子電池創(chuàng)造者的約翰-古德諾博士已經(jīng)去世，享年100歲。雖然你可能沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)他，但他實(shí)際上負(fù)責(zé)使手機(jī)、筆記本電腦和電動(dòng)汽車變得實(shí)用。

研究人員之前一直在探索鋰電池。例如，M.Stanley Whittingham博士制作了一個(gè)將鋰和二硫化鈦結(jié)合起來(lái)的設(shè)計(jì)。然而，《紐約時(shí)報(bào)》指出，是古德諾在1980年在牛津大學(xué)取得了重大突破。他制造了一種帶有鋰和氧化鈷層的陰極，產(chǎn)生了更強(qiáng)的電壓，同時(shí)大大提高了安全性。它比以前的電池，如鉛酸（用于汽車）和鎳鎘（用于許多便攜式電子產(chǎn)品）的容量大得多。

直到Akira Yoshino博士放棄了原始鋰，而選擇了更安全的鋰離子，這項(xiàng)技術(shù)才得以蓬勃發(fā)展。這位科學(xué)家為旭化成公司制作了一個(gè)實(shí)用的設(shè)計(jì)，索尼公司在1991年交付了第一個(gè)消費(fèi)者友好的可充電鋰離子電池。你知道接下來(lái)發(fā)生了什么--性能的提高使移動(dòng)設(shè)備更加便攜，或者說(shuō)以前根本沒(méi)有選擇。手機(jī)和筆記本電腦可以變得更時(shí)尚、更快、更持久，而電動(dòng)汽車終于可行了。

然而，古德諾負(fù)責(zé)的工作遠(yuǎn)不止這些。20世紀(jì)50年代和60年代在麻省理工學(xué)院工作期間，他幫助開(kāi)創(chuàng)了最終成為你在許多計(jì)算產(chǎn)品中看到的隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（RAM）的技術(shù)。他經(jīng)常與同事分享專利。直到90多歲，他還是一個(gè)活躍的研究者，直到幾年前還在開(kāi)發(fā)下一代電池技術(shù)，承諾為可再生能源和電動(dòng)汽車提供突破性的性能。

雖然在公眾圈子里相對(duì)陌生，但古德諾的工作確實(shí)得到了認(rèn)可。他在2019年獲得了諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，在2011年獲得了美國(guó)國(guó)家科學(xué)獎(jiǎng)?wù)?，以及其他榮譽(yù)。

工業(yè)界正在緩慢地從鋰離子電池轉(zhuǎn)向。汽車制造商正在計(jì)劃使用固態(tài)電池的電動(dòng)車，這些電池的密度更高，充電更快，成本更低。然而，可以說(shuō)，如果沒(méi)有古德諾的努力，現(xiàn)代科技領(lǐng)域就不會(huì)是現(xiàn)在這個(gè)樣子，而且他的遺產(chǎn)可能會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)被感受到。

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